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目录开了将近20万公里，改车的热情拦不住漫长的升级原版之路：看台湾版TCAR视频，YOUTUBE看车一张官方图让人迷倒第一步：换尾门，顺手换了流光尾灯。看台湾版R-LINE，国外视频确定几个东西更换回高配的后备箱，直接花了好几千，国内也有但是非得买进口的高配座椅：偶然机会搞到了一台香港事故车，火烧坏了的，骨架完好细节怪，电子手刹的按钮都不放过，必须遵守原版。继续细节怪，前门门槛条，这款有金属不带灯的，特意海外问寻找门饰板条，这个颜色至今没找到发动机下护板的细节：进口有棉后尾唇也买进口的，有拖车钩预留口。八百块花掉防撞梁也要换进口的，相比国产的多了副梁副驾驶气囊灯也安排上，可以没啥用，不可以没有！仪表（要早期彩屏的，暂时只能搁置）升级ACC，又纠结了：雷达罩啥型的？梯形还是方形最难买的是R-INE原装下中网进气口带ACC的，订货一个月买轮毂，就要买这款进口的SALVADOR加个超声波防盗器和喇叭，只为锁车哔哔一响，感谢青岛于先生做线ACC到了，防撞梁也安排好了，一起开始工序了前雷达：8雷达+ OPS继续完美：牌照框架，这个也必须有大动作：换独立悬架降低高度，就降低15毫米，原厂数据，买短簧。正脸完工，换上单U大灯又是一个W。定妆之后，又开始走逆向改装（LED换卤素，只为了原厂感）开了将近20万公里，改车的热情拦不住这是我好友的一辆车，17款R-LINE，本来和别人的车都没啥差别的车，直到某一天他看了外国版本的7 R-LINE，彻底走上了（巅峰）癫疯之路，不惜花重金（再下去比车都贵了）给打造成了原汁原味的德国版r-line。（没错，连防撞梁都换成德国版了）18万多公里，平时上下班一天120公里，很快就会累计出这个里程，15天就1800公里，半年就18000，工作5年就180000公里了。这还不算别处乱跑漫长的升级原版之路：看台湾版TCAR视频，YOUTUBE看车改完的状态先看一下，18万公里你看得出岁月痕迹吗？刚来的那天，是2017年某天。它和别人都一个样，板车悬挂，R-LINE的17轮毂，也经历过鬼火少年的改装玩法。白色的鲨鱼鳍天线如今回来看真实太土气了。一张官方图让人迷倒就是这张官方图开始，研究啥差别：18寸大轮毂，大高配尾门，卤素尾灯等。后来看了台湾TCAR试车视频，还确认叶子板没有R-LINE标。正脸照，这张没有ACC，之后升级ACC又是一阵完美操作第一步：换尾门，顺手换了流光尾灯。这张时候已经找到了大轮毂，尾门换了，但是LOGO还没凑齐。尾门换完之后质感立刻提升，尾翼从德国淘的（几十块的东西非花好几百弄，有钱就任性，我怎么不再多找几个这样的朋友）撤掉叶子板标的R-LINE标。看台湾版R-LINE，国外视频确定几个东西第一步，台湾TCAR的视频显示：后视镜，车内后视镜是无边框的，型号后来查了一下3G0 857 511AC，ARTEON SR上配的就是这款，价格不菲，八九百一个，买！就一个后视镜也不放过。右侧有副驾驶气囊控制器，这个没办法实现真正的控制，但是买个装饰，抠个洞卡在那里，图上是台湾版R-LINE的真皮座椅，纳帕皮很舒服。后备箱被发现了，是带中间通道的，还有后备箱挂钩和12V电源点烟器插头。这个怎么可以放过？海外版的车这个只要不是乞丐版，都带。副驾驶手套箱有锁头，这个国产高尔夫都不带，进口车有，但是钥匙得配。国产车里迈腾也有这个钥匙孔。这个暂时还没动，没啥偷藏的私房钱。更换回高配的后备箱，直接花了好几千，国内也有但是非得买进口的进口的好哪里了？比咱们多啥了？买个心里痛快，开心就好，有钱任性。此时还没装丹拿，先装个储物格，备胎国内好买，半尺寸可以实现后备箱升降功能，T125 / 70 /R18高配座椅：偶然机会搞到了一台香港事故车，火烧坏了的，骨架完好偶然机会搞到了一台香港事故车，火烧坏了的，骨架完好，就直接把自己车上的座椅海绵和皮子移植上去的。后备箱通道，现在高尔夫8的有了。这里其实最初是为了满足老外放滑雪板和钓鱼杆的。升降后备箱支架 + 钩子（钩子花了好几百，后来我告诉他我能找到，奥迪A3有配件，结果他表示自己冤大头了）接下来，这个是后备箱的扣手，有带拉的和不带拉的。细节怪，电子手刹的按钮都不放过，必须遵守原版。继续细节怪，前门门槛条，这款有金属不带灯的，特意海外问后来发现实在弄不到，放弃了，选择了纯电和R用的蓝光门槛条。寻找门饰板条，这个颜色至今没找到发动机下护板的细节：进口有棉这个护板也绝不放过，但是朋友说了让我给他找德国进口的，说德国进口的好，我一开始不以为然。直到我发现了隔音棉（没啥大用，不可以没有）又花了八九百块后尾唇也买进口的，有拖车钩预留口。八百块花掉防撞梁也要换进口的，相比国产的多了副梁估计是天天惦着，终于有一天早上撞了，本来打算把OPS过几天装了的，好吧，不升级都不行了。副驾驶气囊灯也安排上，可以没啥用，不可以没有！副驾驶气囊灯，国外都有，直接买一套回来，不贵，也就四百多。仪表（要早期彩屏的，暂时只能搁置）现在大众不能匹配二手仪表了，所以彩屏仪表的想法暂时只能搁置一下了，或者只换中间小屏幕不是不行？相册里存下来的都是高尔夫照片了分体机这里没啥问题，此时已经弄了866C一台。升级ACC，又纠结了：雷达罩啥型的？梯形还是方形这张在德国的实拍图上看不清，但是有ACC这张图看应该是梯形梯形，7R方形的梯形的方形的梯形的放大了看是梯形。梯形比方形多，少数服从多数。纠结的不行不行的。纠结怪就是他了，处女座的。最难买的是R-INE原装下中网进气口带ACC的，订货一个月800块订货一个月，切割也不是不行，但是我这个朋友绝对不接受切割。怎么可能接受不完美？这个图看不很出来到底它用的啥型的ACC罩子这个是座椅抽屉，一开始想找国外的，后来被价格吓退了。买轮毂，就要买这款进口的SALVADOR途锐上是有这款轮毂的，但是途锐是19寸的，高尔夫的是18寸，规格是18x7.5j et51，开始我建议他锻造一套，他说不要，就要进口的。然后让我给他盯着随时还会有的第二套轮毂。轮毂到手，第一套三年后我给他弄到了第二套。手里八个大轮毂。重量不轻，就是要完美主义。之前朋友一直用的帕萨特18村轮毂，这一对比确实不一样。装完了大气不少，感觉上来了此时还有高度还没降低，还有独立悬架没换。但是此时后面45度已经非常漂亮了，天线暂时是粘贴的黑天线。之后换真的天线加个超声波防盗器和喇叭，只为锁车哔哔一响，感谢青岛于先生做线超声波防盗器里最难买的是喇叭，这个外壳还没了，最后从国内淘了一个辉昂的，按钮抠下去换上这个总成。这个按钮在B柱下放的位置，需要开洞安装。超声波喇叭还没到，防盗器来了先，匹配的话我给他提供一些数据。但是那个数据还不完美，完美数据在别人手里有了。也要感谢一下青岛于先生。这个可以了ACC到了，防撞梁也安排好了，一起开始工序了ACC肯定要换按键，换哪款同样参照了海外版，并且控制杆换成带驾驶辅助页面按钮的。17款R-LINE升级三代ACC需要换ABS泵，油管，改跳线。跳线在论坛里我有，直接借他参考了。这个就是驾驶辅助的按键手柄直接换一套按钮在左边，用5053可以开通R-LINE的运动布局，最右面的那个才是ACC的，其余的都是定速巡航的油管挺大，这个升级ACC肯定得换。泵也换的进口件这个泵也参考我的方案了，换的大泵有BC和BP两个型号，数字大点的能新一些，作为拆车件，成色不错。背面大铁皮的，手感很重原车小泵再看最后一眼，之后卖给有需要修车用的。ACC雷达头的支架，我这个朋友买的是三代5Q0的ACC，为了外置能加热。防撞梁是加厚的，就考虑来一套直接在防撞梁上开孔的版本。这个支架相信大家看过很多高尔夫GTE就这么做的，GTE的防撞梁比国产的多两根大筋外置ACC的线束这样走这个就是带副梁的，底下那个铲子是单独有卖的，800一根。装完之后，ACC显示的是前部辅助，限速器功能选择暂不开通，鸡肋。（说好的可以没用，不可以没有呢？）最后买的梯形，淘宝上有一家卖的，80块钱。前雷达：8雷达+ OPS朋友又一次被强迫症完美主义征服：国产的灯光颜色发紫他就不要，然后好几百块买了两个按钮回来，最后一个国产的三按键，国外并没有这么一个布局。但是国内它大受欢迎。一个国产一个进口你知道谁是谁吗？继续完美：牌照框架，这个也必须有没注意过国内7R是否有这个，这个是7R的，R-LINE的不太一样，嘉旅有，可以搞到。牌照座换上，之后把车牌移植过来。大动作：换独立悬架独立悬架这时候已经有很多人换过了，升级点都已经比较熟悉了。之前看了一下义乌勇哥做升级，还真有一些车主不远千里跑过来看他装这个，这次也特意咨询了勇哥。接下来按着汽修宝订货。这个在小城市里没什么人会弄，小城市镇江句容，为了弄这个，问了整个江苏。勇哥离得有点远，所以没去。南京有一家能弄，宁奥家。降低高度，就降低15毫米，原厂数据，买短簧。接下来开始寻找短簧，很多人喜欢大低趴，我这个朋友说不如原厂降低到位，接下来一个星期工作都不太认真，只为了找零件，像是当年为了买个手机不听老师讲课一样。但凡拿出点这种找东西的精神，我们俩高考不至于考的糊里糊涂。弹簧出价永远都是一个人一个价，捞个大号的便宜。换完独立悬架回来之后，短簧也安排了一下。前3后4，以前是前5后一拳（降低将近2个指头）既然都换了，给轮毂换个进口的螺栓。几个大玩意，别小瞧价格，朋友的钱是真的多。钱多人傻说的就是他吧。正脸完工，换上单U大灯又是一个W。扭力梁和独立悬架的后桥高低大灯传感器不一样，所以改完独立悬架之后，第一件事是把大灯重新安排一下，弄的进口单U，银色线的，不是GTI的红色线，虽然买回来可以用原车的银色线移植。还有一个细节：车窗压条，国产的都是带镀铬条的，但是并不协调，而且显得油腻。所以换成黑色压条（亚光色），黑色分为亚光和钢琴，钢琴黑是GTI用的。45侧颜电子手刹换位原版，左手驾驶模式，不敢在线搞，当时套的车架号，现在要是在线，驾驶模式直接没了，而且要花好几千激活。定妆之后，又开始走逆向改装（LED换卤素，只为了原厂感）卤素尾灯，还有蓝驱标，改到这时候还没有安排出手阔绰，朋友直接一口气买了两套。后来看了一下，是法雷奥代工的法雷奥LOGO波兰生产的，这个难处在于确定电压和接线，全国有那么几个。以前看见过一个新疆的有人卖，当时没想，结果错过了600块拿下尾灯的机会。如今花了6000买了两套，比流光尾灯都贵。不排除有点智商税，但是朋友乐在其中。装完了，看效果，后牌照支架也安排了以前流光尾灯的颜值怎么样？现在装完的效果点亮效果此时后备箱的储物盒也准备加丹拿了丹拿用的是超薄低音炮，这个好弄。估计接下来朋友有得纠结是哪个丹拿了吧，有大众丹拿，沃尔沃丹拿，丹拿ESOTAN 236装完的驾驶室，看起来仍然像普通车一样，要的就是这种原汁原味。炮筒仪表盘时间久了觉得挺好看的，液晶仪表已经烂大街的年代，机械感会让人怀念起来。8村开机屏幕 R-LINE的LOGO，5053里可以调出来。完整了的侧脸后悬架调节在这里调未完待续